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跑车带锯机的退避机构：又称为车摆，它用于在单向锯割跑车开始返程时，使车架相对于锯条侧向退回一个微小距离，以避免被锯割木料表面与带锯条发生摩擦或碰撞，工作行程开始时又使车架回到原来的位置。退避距离也称作车摆量，一般为10～20mm。

退避机构安装在跑车的两端，用拉杆连接使其同步，保证车架前后两端同时移动。根据退避动作的过程，可分为边摆边走型和先摆后走型。边摆边走型退避机构较常见，其基本原理是在车轮或轮轴转动时，通过各种摩擦或斜面机构，卧式带锯机，带动车架在车轮轴上横向滑移。缺点是动作时间过长，动力消耗较大，而且操作安全性较差。先摆后走型退避机构。是在跑车返程前，完成车架横移，因此减少了跑车空行程时间，提高了操作安全性。

边摆边走型退避机构常见的类型有螺旋式、斜齿式、偏心式和气动(液压)式。

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工作台面直接装在机身上，中间有一条缝隙，做为锯条的通路。锯卡附设在台面左侧，工作台面可以倾斜40o角。为了防止锯割时锯条左右摆动，在台面的下面及上面各装有一个锯卡子，下锯卡直接装在工作台面的下面，上锯卡装在机身上，可以上下移动。在上锯卡后面有一滑轮，当锯条向后跑时，它起限制作用，不致使锯条掉落。机床采用集中排出锯末的方法，保证了工作地点的清洁。

二、锯条的更换与调整

在木生产中.将原料通过各种机械设备加工成零部件是木制品生产的主要过程.在这个过程中.不仅要考虑产量，提高劳动生产率，更重要的是要重视加工质量，这样，卧式带锯机生产厂家，才能保证产品的质量，提高产品的可靠性，减少返修工作，从而获得优质、高产、低耗和的效果.

为了使锯条在空运转和锯切中的张紧力均衡一致，保证锯切的平稳可靠，带锯机上装有紧张力的自动调节装置。锯条在工作中，卧式带锯机锋利耐用，由于摩擦受热而膨胀伸张，同时，因锯口高度不同，材质的软硬，推动速度的快慢等，使锯条的张紧力始终在变化中，为了保证锯条张紧力的一致，张紧装置必须灵活可靠。

带锯机常用的张紧装置有三种形式：即杠杆式，弹簧式和杠杆弹簧两用式。其中弹簧式较好，反应灵敏，动作灵活，杠杆弹簧两用式以杠杆部分做主动调整，乡长部分做微动调整，如质量稍等，就不能保持原有弹力而影响张紧力的调节。杠杆式虽不如前两种灵活，但结构简单，经久耐用，故目前为各厂广泛采用。

杠杆式张紧装置因锯机型号不同其结构也不尽相同。一般有单杠杆式和复杠杆式之分，但不论哪些型式，都由杠杆、横杠杆、顶针和压饼等主要构件组成。一端挂有配重压饼，顶针一端支承在横杠杆的V型槽里，另一端支承着上锯轮的轴承座。

当操纵上锯轮调整装置，提升上锯轮时，锯条受到张力，横杠杆的两个V形槽受到相反方向的压力，使其顺时针回转，同时使杠杆带动压饼向上提升。当杠杆末端成水平时，卧式带锯机质量有保障，即为正常的工作位置。当锯条在工作中受外力伸张时，压饼通过杠杆使横杠杆逆时针回转，同时通过顶针使上锯轮上升，从而使张紧力仍然保持不变。